 116号２００９．８月発行 |
 夏の夕暮れ；金屋西町 |
116号２００９．８月発行 |
夏の夕暮れ；金屋西町 |
―――――明治における高岡の輝き―――――
高岡は、廃藩置県によって当初金沢県の一部となりました。
富山県になったのは、明治16（1883）年のことです。
明治22（1889）年、市制施行によって高岡市となります。
このとき、県庁所在地以外で市になったところはほんの数例です。
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高岡は、藩政時代からコメと綿の取引で、商人は着実に財を貯え、経済力を高めていました。明治18（1885）年、高岡米商会所開業しました。
明治になって、金沢では藩主が華族となって東京へ移り、武士階級が消滅し、金銀細工など多くの職人が高岡に流れ込みました。高岡には北陸随一を誇る鋳物の生産があり、漆器などの工芸品の生産も盛んでした。金沢の洗練された芸術性を取り入れてさらに栄えていきました。
豪商たちは、時代の動きを積極的に取り入れ蓄積されてきた資本を鉄道港湾、貿易、銀行、近代的工場に投資しました。
明治26（1893）年、千保川沿いに「高岡紡績株式会社」創業。紡績用自家発電の余った電力を活用するため、その工場の一画に「高岡電燈会社」を設立しました。そのほか千保川沿岸に、捺染工場や鋳物工場が立ち並び、高岡の一大工業地帯をなしていきました。
明治28（1895）年「高岡共立銀行」（現：赤レンガの富山銀行）設立。守山町や御馬出町の商人町の通りには、証券会社や金融会社の本店、支店が軒を連ね、北陸の「ウォール街」と呼ばれました。
明治33（1900）年、高岡大火で市の約六割が焼失しました。前年に施工された県令「建物制限規則」にもとづいて火災に強い土蔵に建て替えられました。重厚かつ豪華な構造からも、商人の資金力を垣間見ることができます。 明治30（1897）年、高岡―福野間に私設中越鉄道が開通しました。（翌年城端まで開通。現JR城端線））。明治31（1898）年、官営の北陸鉄道（現JR北陸線）が開通。明治33（1900）年には高岡・伏木間開通（現氷見線）。
明治32（1899）年、伏木港は木造の北前船に取って代わり、大型の蒸気船が着岸するようになりました。外国貿易のできる港として国の指定を受けました。
明治41（1907）年、伏木臨海工業地帯に高峰譲吉らにより「北陸人造肥料株式会社」設立。また譲吉は、アルミニウムの工業化を提案した人でもあります。
明治終り頃から、伏木は工場進出ラッシュで、県内初の近代工場地帯となりました。低価格の電力と豊富な工業用水、大型貨物船が着岸できる港、中越鉄道で大量輸送が可能だからでした。
昭和５（1930）年 「北陸アルミニウム器具製作所」以後次々とアルミ関連会社が創設され、日用品から建材に至るまで、アルミニウム製造は高岡の代表産業になりました。アルミ産業は、開町以来の鋳物技術を活用して発展してきたのです。。
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| 高岡老舗会 | |||
| 歴史ある高岡には志をもって創業し、代々受け継がれてきた商家、製造所が多くあります。
今日も地域の活性化と発展をめざし努力していらっしゃいます。高岡老舗会は、高岡商工会議所の会員で、創業１００年以上の事業所から４７社が加盟しています。（我が社も加盟しています）
下の写真は老舗会に加盟している店舗です。
先祖の思いを受け継ぎ、社会の役に立つよう、また潤いのある生活のためにと、日々努力していらっしゃいます。
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開町までの高岡のあゆみ
前3500～（縄文時代）小竹藪、中川に集落
前100～（弥生時代）石塚、下老子笹川に集落
４世紀（古墳時代）桜谷、板屋谷内に古墳群
702（大宝２）年 越中国は、射水、砺波、婦負、新川の四郡に
746（天平18）年 大伴家持越中国司に
1183（寿永2）年 般若野で倶利伽羅前哨戦
1333（元弘3）年 恒性皇子、二塚で殺害
1367（貞治6）年 斯波義将、守山に守護所
1560（永録3）年 上杉謙信、越中に侵入
1584（天正12）年 佐々成政、勝興寺を伏木に
1585（天正13）年 前田利長、守山城主
1598（慶長3）年 利長、家督を継ぎ金沢城へ
1605（慶長10）年 利長、隠居して富山城へ
1609（慶長14）年 富山城焼失し、新しい城を築き高岡町を開く
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 大伴家持像：高岡駅前 |
